LE RÉGIME DES INCAPABLES AVEC L'IDIOT IOG QUI PASSE SON TEMPS À BROUTER, OCCUPÉ À INVESTIR L'ARGENT DU PEUPLE HORS FRONTIÈRES, À DISTRIBUER DES PETITS CONTRATS JUTEUX À CES COPAINS POUR RUINER L'ÉCONOMIE DE DJIBOUTI ET AFFAMER CE PEUPLE, TOUT EN S'AMUSANT À SIGNER DES DÉCRETS ET DES ARRÊTÉS PARTISANS AFIN D'OCCUPER SA MONOTONIE, TEL UN ENFANT DE LA MATERNELLE AVEC SES CRAYONS DE COULEURS, N'A PAS PU VENDRE LE POTENTIEL DE NOS 2 PORTS DE DORALEH ET LE PAID. LES QUELQUES MINISTRES BARDÉS DE DIPLÔMES QU'IL A RÉCEMMENT NOMMÉS, TELS LES FOUS DU ROI, N'ONT TOUJOURS PAS LE DROIT À LA PAROLE ET L'INITIATIVE, ILS SONT LÀ À TITRE DÉCORATIF, À FAIRE BIEN PARAITRE LE TARTUFFE IOG ET SE REMPLIR LES POCHES.
LES ÉLUS DU KENYA ONT EUX TRAVAILLÉ DUR POUR RAFLER LE JACKPOT D'UN MONTANT DE 24,5 MILLIARDS US, DU PLUS IMPORTANT PROJET INFRASTRUCTURE D'AFRIQUE APRÈS LA GRANDE RIVIÈRE ARTIFICIELLE DE LA LIBYE.
ILS AURONT BIENTÔT UNE RAFFINERIE, UN NOUVEAU PORT À LAMU AVEC 32 POSTES D'ACCOSTAGES, UNE AUTOROUTE, UNE VOIE DE CHEMIN DE FER, UN OLÉODUC POUR LE PÉTROLE DU SUD SOUDAN, DES AÉROPORTS...ETC
ON N'A PAS ENCORE PAYÉ LES 100ÈNES DE MILLIONS D'INVESTISSEMENTS DU PORT DE DORALEH QUE LE PEUPLE DEVRA REMBOURSER MALGRÉ LA PERTE DE RENTABILITÉ PROCHAINE DÛ À LA CONCURRENCE ; DJIBOUTI DEVRA PARTAGER SON PRINCIPAL CLIENT L'ÉTHIOPIE AVEC LE PORT DE LAMU ET CELUI DE MOMBASA QUI PRENDRA DE LA VALEUR AVEC TOUTES SES INFRASTRUCTURES ET ATTIRERA AINSI PLUS DE CLIENTS.
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Par le PRIDE : Parti Républicain pour l’Innovation Démocratique et l’Écologie
– Le SG : Bourhan Bey (Abou Amin)
(Agence Ecofin) - Le plus important projet d’infrastructure jamais construit en Afrique, combinant une raffinerie, un port doté de 32 postes d'accostages, une autoroute, une voie de chemin de fer, un oléoduc, des aéroports… vient d’être lancer au Kenya à une dizaine de kilomètre de la ville de Lamu (photo).
Ces infrastructures permettront de désengorger le port kenyan de Mombasa et de donner un accès à la mer à l'Ethiopie, au Soudan du Sud ainsi qu’à plusieurs régions enclavées du Kenya.
Le coût du projet du projet portuaire, ferroviaire et pétrolier est estimé à 24,5 milliards $ (18 milliards d'euros) et son financement pourrait être assuré par un consortium regroupant les pays concernés (Kenya, Ethiopie, Sud Soudan), la Chine, la Banque mondiale, la Banque africaine de développement (BAD)…
Lors du lancement des travaux, le président kényan, Mwai Kibaki, entouré du président sud-soudanais, Salva Kiir et du premier ministre éthiopien, Meles Zenawi, a declaré « Je n'ai aucun doute que ce jour restera dans l'histoire comme un moment décisif, l'un de ceux où nous faisons un pas de géant pour permettre à nos peuples de profiter des nombreuses opportunités socio-économiques qui sont devant nous.»
Les populations riveraines de Lamu ont manifesté leurs craintes quand aux impacts (pollution, appropriation des terres….) sur leur environnement.
Source : http://www.agenceecofin.com/investissement/0204-4174-lancement-du-plus-grand-projet-d-infrastructures-d-afrique-24-5-milliards
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